در راستای تحول کیفیت محصولات داخلی، انجام سه تست تصادف خودرو مرجع از این پس به یک پیششرط اجباری تبدیل شده است.
با افتتاح مرکز تخصصی تست تصادف خودرو در داخل کشور، اکنون امکان اجرای سه آزمون حیاتی شامل برخورد از زوایای جلو، عقب و جانبی فراهم شده است که گامی مهم در جهت بومیسازی فرآیندهای کیفیسازی و کاهش هزینههای ارزی و زمانی خودروسازان محسوب میشود.
طبق آخرین اخبار خودرو و به گفته مدیرعامل این مجموعه، این مرکز با هدفگذاری برای دستیابی به استانداردهای جامع ۸۵گانه و در نهایت ۱۲۲گانه، علاوه بر حذف وابستگی به آزمایشگاههای خارجی، با افزودن پروتکلهای سختگیرانه از جمله تست برخورد جانبی با ستون، سطح ایمنی خودروهای داخلی را به استانداردهای جهانی نزدیکتر میکند.
تحول در فرآیندهای تست تصادف خودرو در ایران
ایمنی خودرو به عنوان یکی از مهمترین شاخصهای ارزیابی کیفیت در صنعت خودروسازی جهان، نقشی حیاتی در تعیین سرنوشت محصولات و حفظ جان سرنشینان در حوادث جادهای ایفا میکند و در این میان، آزمونهای تصادف به عنوان اصلیترین ابزار سنجش عملکرد مهندسی سازه، جایگاهی غیرقابل جایگزین دارند.
در ایران، صنعت خودروسازی تا آذرماه سال ۱۴۰۴ در وضعیت وابستگی کامل به آزمایشگاههای خارج از کشور قرار داشت و خودروسازان برای دریافت تاییدیههای فنی ناچار بودند خودروهای خود را به مراکز بینالمللی در اروپا و پس از آن در چین و روسیه ارسال کنند که نه تنها هزینههای ارزی سنگینی به ساختار مالی شرکتها تحمیل میکرد، بلکه به دلیل پیچیدگیهای لجستیکی و زمانبر بودن انتقال خودروها، عملاً فرآیند توسعه محصول و ورود به بازار را با تأخیرهای معناداری مواجه میساخت.
- تیسان S05 از آزمون مرکز تست تصادف ایران سربلند بیرون آمد
- ایمنترین شاسیبلندهای کوچک در سال 2026 معرفی شدند
- لوکانو L5 مکث موتور موفق به کسب تاییدیه استاندارد شد
- گارانتی محصولات جدید ایران خودرو افزایش پیدا میکند
محمدحسن جبلی جوان، مدیرعامل مرکز تست تصادف خودرو، در تشریح وضعیت پیشین اظهار داشت که پس از تشدید فشارهای تحریمی، امکان استفاده از مراکز آزمون اروپایی محدود شد و خودروسازان ایرانی برای جبران آن به مراکز آزمون در چین و روسیه متوسل شدند، اما این راهکار نیز به دلیل نبود تجهیزات و زیرساختهای متمرکز در داخل کشور هزینههای مستقیم و غیرمستقیم فراوانی را به زنجیره تولید تحمیل میکرد.
با افتتاح نخستین مرکز تخصصی تست تصادف خودرو در ایران و خاورمیانه در آذرماه سال گذشته، این وابستگی تاریخی به پایان رسید و اکنون ظرفیت انجام سه آزمون کلیدی مطابق با پروتکلهای سختگیرانه بینالمللی در داخل کشور فراهم شده است.
در حال حاضر، این مرکز طبق الزامات استانداردهای اجباری ۸۵گانه، سه آزمون سرنوشتساز شامل استاندارد R۹۴ برای ارزیابی مقاومت خودرو در برخورد از جلو، استاندارد R۹۵ برای بررسی ایمنی سازه در برخورد از جانب و استاندارد R۳۴ برای تحلیل وضعیت خودرو در برخوردهای از ناحیه عقب را با دقت بالا اجرا میکند.
مدیرعامل مرکز تست تصادف خودرو ضمن تأکید بر اینکه اکنون امکان انجام این تستهای تخصصی بدون نیاز به خروج خودرو از کشور فراهم شده است، تصریح کرد که با حرکت به سمت استانداردهای ۱۲۲گانه، سبد خدمات این مجموعه گسترش خواهد یافت و آزمون بسیار پیچیده و حیاتی «برخورد جانبی با ستون» به فرآیندهای تست اضافه خواهد شد که به معنای واقعی کلمه، ایمنی خودروهای داخلی را در شرایط سوانح واقعی بهبود داده و به استانداردهای تراز اول جهانی نزدیکتر خواهد کرد.
در حالی که هنوز الزام قانونی سختگیرانهای برای انجام انحصاری این تستها در داخل وجود ندارد و خودروسازان مختارند همچنان از مراکز خارجی استفاده کنند، اما مزیت این مرکز در کنار صرفهجوییهای چشمگیر ارزی، غیرقابل انکار است؛ بهطوریکه برآوردها نشان میدهد انجام سه تست تصادف اصلی در این مرکز، بهطور متوسط حدود ۱۰ هزار یورو نسبت به نمونههای مشابه خارجی ارزانتر تمام میشود و هزینهای در حدود ۴۰ هزار یورو در مقابل هزینه ۵۰ هزار یورویی مراکز خارجی دارد.
0 نظرات