سدان هیبریدی جیلی امگرند i-HEV با راندمان بی‌سابقه معرفی شد

خودروی هیبریدی جیلی امگرند i-HEV به لطف مجهز شدن به پیشرانه‌ای با بالاترین بازده حرارتی در جهان، نویدبخش عملکردی خیره‌کننده و مصرف سوخت بسیار بهینه است.

گروه خودروسازی جیلی اعلام کرد نسل پنجم سدان هیبریدی امگرند i-HEV به‌طور رسمی در تاریخ ۲۶ خرداد ۱۴۰۵، برابر با ۱۶ ژوئن ۲۰۲۶ وارد بازار خواهد شد. این خودرو به موتور با بازده حرارتی ۴۸.۴۱ درصدی مجهز است؛ رقمی که به‌عنوان بالاترین راندمان حرارتی در جهان معرفی شده است. امگرند i-HEV همچنین در آزمون‌های واقعی توانسته مصرف سوختی برابر با ۲.۲۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت کند و نام خود را در رکوردهای گینس به ثبت برساند.

معرفی نسل جدید جیلی امگرند i-HEV

نسل پنجم سدان هیبریدی جیلی امگرند i-HEV که بر اساس معماری ماژولار جهانی BMA Evo توسعه یافته، به‌عنوان یکی از تازه‌ترین محصولات فناورانه این خودروساز چینی معرفی شده است. این خودرو با تکیه بر یک چیدمان دو موتوره در کنار سیستم محرک الکتریکی یکپارچه، نشان می‌دهد جیلی در مسیر ارتقای بهره‌وری، عملکرد و هوشمندسازی خودروهای هیبریدی خود گام بلندی برداشته است.

مشخصات فنی و عملکرد سیستم هیبریدی

این سدان هیبریدی با حداکثر خروجی ۲۳۰ کیلووات (۳۰۸ اسب بخار) عرضه شده و جیلی ادعا می‌کند این رقم ۱.۷۲ برابر توان سیستم‌های هیبریدی معمولی ژاپنی است. چنین سطحی از توان در یک سدان هیبریدی، امگرند i-HEV را در رده خودروهایی قرار می‌دهد که علاوه بر تمرکز بر مصرف سوخت پایین، در شتاب‌گیری و پاسخ‌دهی نیز عملکردی جدی و قابل توجه دارند.

جیلی برای امگرند i-HEV سه حالت عملکردی در نظر گرفته که شامل حالت تمام‌الکتریکی، هیبریدی موازی و محرک مستقیم است. این سه حالت به خودرو اجازه می‌دهند تا بسته به شرایط جاده و نوع رانندگی، توزیع نیرو را به‌صورت هوشمند تنظیم کند؛ برای مثال در شروع حرکت‌های آرام شهری، در ترافیک‌های سنگین و حتی هنگام شتاب‌گیری ناگهانی، ترکیب نیرو میان موتور بنزینی و سیستم الکتریکی به‌صورت بهینه انجام می‌شود.

بر اساس داده‌های اعلام‌شده، در تست چرخه WLTC، سیستم محرک الکتریکی این خودرو در بیش از ۸۰ درصد از سناریوهای حرکتی نقش غالب را ایفا می‌کند. این موضوع نه‌تنها به کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند، بلکه زمان کارکرد موتور بنزینی را نیز در مقایسه با سیستم‌های هیبریدی متعارف بیش از ۲۷ درصد کاهش می‌دهد.

امگرند i-HEV همچنین می‌تواند در حالت تمام‌الکتریکی تا سرعت ۶۶ کیلومتر بر ساعت حرکت کند. از سوی دیگر، شتاب ۰ تا ۳۰ کیلومتر بر ساعت این مدل تنها ۱.۸۴ ثانیه اعلام شده و زمان پاسخگویی سیستم نیز ۱۰ میلی‌ثانیه است.

• شاسی بلند برقی جیلی EX5 با ۳۲۹ اسب بخار قدرت و سنسور لیدار معرفی شد
• سدان برقی سری Lynk & Co 10 با قیمت 25 هزار دلار و شارژ فوق سریع در چین رونمایی شد
• سدان جدید جیلی گلکسی استارشاین 7 با قدرت 418 اسب‌بخار و قیمت اقتصادی معرفی شد

مصرف سوخت رسمی و رکورد جهانی در مسیر واقعی

در بخش مصرف انرژی، امگرند i-HEV مصرف سوخت ۳.۸۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرده است. با این حال، عملکرد این خودرو در شرایط واقعی نیز فراتر از استانداردهای رسمی بوده است. در تست جاده‌ای انجام‌شده در بزرگراه جزیره هاینان، این سدان هیبریدی توانسته مصرف سوخت ۲.۲۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را به ثبت برساند که از تمام خودروهای هیبریدی تولید انبوه جهان بالاتر رفته و رکوردی تازه در کتاب گینس برای کمترین مصرف سوخت یک خودروی هیبریدی تولید انبوه به نام خود ثبت کرده است.

گزارش‌ها همچنین نشان می‌دهد این عدد بیش از ۱۲ درصد بهتر از نتایج ثبت‌شده برای تویوتا پریوس در شرایط مشابه بوده که برتری قابل توجه این مدل را در آزمون‌های واقعی نشان می‌دهد.

سامانه هوشمند Star Smart AI Cloud Power 2.0

یکی از عوامل اصلی دستیابی به چنین بازدهی، استفاده از مدل ابری اختصاصی و هوشمند Star Smart AI Cloud Power 2.0 است. جیلی می‌گوید این فناوری با بهره‌گیری از هوش مصنوعی، مجموعه‌ای از متغیرهای محیطی مانند دمای بیرون، میزان رطوبت، ارتفاع مسیر و شیب جاده را به‌صورت لحظه‌ای تحلیل می‌کند و متناسب با آن بهترین استراتژی برای ترکیب قدرت موتور بنزینی و نیروی برق را به‌طور خودکار انتخاب می‌کند.

این مدیریت هوشمند انرژی، راندمان خودرو جیلی امگرند i-HEV را بیش از ۱۰ درصد افزایش می‌دهد و نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت، بهبود عملکرد و سازگاری بهتر با شرایط متغیر مسیر دارد.

آسایش کابین، کاهش نویز و بهبود کیفیت سواری

در کنار عملکرد فنی، جیلی توجه ویژه‌ای به آرامش و راحتی سرنشینان داشته است. فناوری اختصاصی کنترل نویز فعال EOC در این خودرو، همراه با تکنولوژی پیش‌بینی موقعیت توقف موتور توانسته لرزش‌های لحظه استارت را تا ۳۲.۷ درصد کاهش دهد. نتیجه این مهندسی دقیق آن است که سطح صدای کلی کابین تنها ۱ دسی‌بل از یک خودرو تمام‌برقی یا BEV بالاتر است؛ رقمی که نشان می‌دهد جیلی امگرند i-HEV از نظر سکوت، نرمی و کیفیت محیط داخلی به استانداردهای بسیار بالایی نزدیک شده است.

• سدان برقی جدید جیلی گلکسی TT با قدرت 333 اسب بخار معرفی شد
• کاتالوگ رسمی جیلی گلکسی L6 و L7 سومو موتورز منتشر شد
• شاسی بلند هیبریدی جیلی Monjaro i HEV با مصرف ۴.۷۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر معرفی شد
• جیلی گلکسی M7 با ثبت 10 هزار سفارش در 12 ساعت به بازار آمد

باتری سبک‌وزن و مدیریت انرژی پیشرفته

این مدل به یک باتری نرخ‌بالای ۱ کیلووات‌ساعتی نیز مجهز شده است که میان وزن کم، توان خروجی بالا و قابلیت بازیافت انرژی توازن ایجاد می‌کند. چنین ترکیبی برای یک خودرو هیبریدی اهمیت زیادی دارد، زیرا هم به بهبود شتاب و پاسخ‌دهی کمک می‌کند و هم در کاهش مصرف سوخت و بازیابی انرژی ترمز مؤثر است.

آمار فروش و چشم‌انداز آینده

در کنار معرفی این سدان هیبریدی، آمارهای تجاری جیلی اتو نیز از روند رو به رشد این شرکت خبر می‌دهند. در تاریخ ۱ ژوئن، جیلی آمار فروش ماه می ۲۰۲۶ خود را منتشر کرد و اعلام شد مجموع فروش این گروه به ۲۳۷,۶۳۷ دستگاه رسیده که نشان‌دهنده سومین ماه متوالی رشد سالانه و ماهانه برای این خودروساز است.

از این تعداد، فروش خودروهای با انرژی نو شامل خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی، به ۱۳۳,۳۵۵ دستگاه رسیده که معادل ۵۶ درصد از کل فروش گروه است. در بخش صادرات نیز جیلی با رشد ۱۸۴ درصدی نسبت به سال گذشته، به عدد ۸۵,۱۴۴ دستگاه دست یافته و رکورد تازه‌ای در صادرات ماهانه خود ثبت کرده است.