بررسی وضعیت مالی سایپا نشان میدهد که مبالغ حاصل از پیشفروشهای طولانیمدت بهجای تزریق به خطوط تولید، در مسیرهای نامشخصی هزینه شده و نتیجه آن انباشت خودروهای ناقص در پارکینگها بوده است.
طبق آخرین اخبار خودرو، علی شیخزاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در یک نشست خبری ریشه اصلی نابسامانیهای اخیر را در سیاستهای فروش غیرمنطقی و تعهدات بیش از ظرفیت عنوان کرد که در نهایت منجر به ایجاد بدهی زیادی برای زنجیره تأمین و حلقههای وابسته تولید شده است. بر اساس آمارهای ارائهشده، این شرکت در بازه زمانی سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ با اقدامی بحثبرانگیز، بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو فراتر از ظرفیت خطوط تولید خود پیشفروش کرده است که این فشار مضاعف به زنجیره تولید، زمینهساز بحرانهای بعدی شد.
این روند نهتنها متوقف نشد، بلکه با شتاب بیشتری ادامه یافت، بهگونهای که در زمستان سال ۱۴۰۳ تقاضای ثبتشده برای خرید محصولات سایپا به رقم خیرهکننده ۵۶۸ هزار دستگاه رسید که در مقایسه با توان واقعی تولید این خودروساز، تناقضی آشکار را به نمایش میگذارد. بخش مهمی از افشاگری مدیرعامل سایپا به مقصد نهایی وجوه کلانی بازمیگردد که در فرآیند این ثبتنامهای گسترده از جیب متقاضیان دریافت شده است.
شیخزاده تأکید کرد که این نقدینگی عظیم، برخلاف اصول حرفهای و تعهدات قراردادی، بهجای آنکه بهعنوان سوخت اصلی برای افزایش ظرفیت تولید، نوسازی خطوط و رفع گلوگاههای تأمین قطعات بهکار گرفته شود، در مسیری انحرافی و غیرمرتبط هزینه شده است. مصداق بارز این سیاستگذاریهای نادرست، در خودروی شاهین نمایان است؛ جایی که در سال ۱۴۰۳، تعداد ۴۹۱ هزار دستگاه از این مدل توسط مشتریان ثبتنام شد که با نگاهی به نرخ تولید، مشخص میشود این تقاضا معادل مجموع تولید 10 سال این خودرو است.
شیخزاده در پایان توضیحات خود عنوان داشت که انباشت بدهیها از حد بحرانی عبور کرده است. به گفته وی، رقم ۶۰ هزار میلیارد تومان چک خرید دین که بر دوش شرکت سنگینی میکند، در کنار ۳۰ هزار میلیارد تومان بدهی معوق به نظام بانکی کشور، میراث مستقیم همین تصمیمات شتابزده و فاقد پشتوانه در سالهای گذشته است.
در واقع، این ارقام نجومی بازتاب هزینههایی است که نه برای رشد کیفیت یا تولید خودرو، بلکه برای جبران پیامدهای مدیریت ناکارآمد پیشفروشها صرف شده و اکنون نهادهای مالی و زنجیره تأمین را با وضعیتی نابسامان روبرو کرده است.
- اعتراف بزرگ سایپا؛ ثبتنام بیش از ظرفیت، بدهی ۹۰ همتی و انباشت خودروهای ناقص
- انتشار اولین تصویر از خودرو جدید سایپا؛ سدان SP1 در راه بازار
- سایپا برای تسویه بدهی کروز، املاک خود را واگذار کرد
- دولت ۱۰۰ همت تسهیلات ویژه به ایران خودرو و سایپا اختصاص داد
- ترکشهای جنگ، صنعت خودرو را زمین گیر کرده و آمار تولید منفی است
0 نظرات